1/6/2010 · Kategori: model maket hobi , Hobi
Hüseyin TOPÇUOĞLU nun çizmiş olduğu 1/35 ölçekli Plan 1.74 kat büyütülerek 105 cm boya ulaşıldı. Arkadaşım Enis BAYUS la beraber ikiz GIRGIR ların yapımına başladık.
Talamar sarımı bitti. 2x2 mm ile sarıldı. Yan sarımlar 2X5 mm. olacak.
Çıtalarımızı yeni aldığı FET testere ile keserek yardımcı olan Yusuf SÖNMEZ kardeşimize çok teşekkürler.
Sarımlar bitti. İçerden ve dışardan deniz tutkalı uygulaması yapıldı. Bol bol zımpara işi çıktı haliyle . Günün sonunda tozdan, bizi iyi bir duş arındırdı.
Ağ güvertesi hazırlanıp, çıta döşemesi yapıldı.
İç çapı 5 mm, dış çapı 7 mm pirinç borudan 27 cm. kovan kesildi. Her iki tarafına iç çapı 4 mm burç çakıldı.
Şaft 33 cm. boyda 4 mm çapında. Bir ucuna metrik 4 mm diş açıldı.
55 mm pirinç pervane hazırlandı. Şafta vidalandı ve her iki taraftan kontra somun sıkıldı.
Dümen palası şaftı kovanı hazırlandı . Kovan yerine yapıştırıldı..
R/C yapacak arkadaşlara yardımcı olacaktır.
Servo ve dümen bağlantıları ...
Kovan şaft ve pervane dümen
En zayıf ve en şişman Eküri modelcilerin ikiz GIRGIR ları
İkiz GIRGIR lar yapımında arka ağ güvertesi yapıldı. Kenar çıtaları yapıştırıldı. Arka bölmede giriş kapısı bitti.
Planda olmamasına rağmen Dümen kovanı ve servosuna ulaşmak için kapak yapmak gerekli. Tekneye dalgaya girdiğinde olası su suçraması sonucu kapak kenarlarından su girme ihtimaline karşı güverte -kapak çerçevesine çıtadan (U) şeklinde oluk yapıldı. Oluk kenarına açılan deliğe takılacak hortumla olaki girecek su tahliye edilecek. (Çatılardaki yağmur oluğu sistemi)
Üst güverte kesildi. Ambar kapakları yapıldı. Motor donanımı için tekne içersinde planlama aşamasına geldik.
Elimde mevcut olan Yusuf Yüce abimin burç çaktığı 21 cm kovanı kullanmıştım. Ancak güverte kapağı altına göre kısa gelince, ucuna 10 cm kovan ilave ettim. Görülen siyah parça iki kovanı birleştiren ve sızdırmazlık sağlayacak ısı ile daralan makarondur.
Söktüğüm eski CD ve hardisklerin parçaları arasında 3 kulaklı içi 4 mm rulmanlı bir yatak bulunca değerlensin amacıyla kovan çıkışında şaftı desteklemek için taktım. Resim 28-29-31
Enisin atelyede oyuncak arabalardan topladığımız dişlilerden 1/4 redüksiyon yaptık. Şaftı arada bir çıkarıp bakım yapmak amacıyla dişli ile şaftı 2 mm deliyor ve kupilya takıyoruz. Resim 30
Kovan çıkışına, şaftın geri kaçmasını önlemek için içi 4 mm. çaplı sarı borudan parça kesip 3 mm diş açıp seskurla sıktık. Seskurun - Allen başsız vida - rahat oturması için mini eğe ile şaftın denk gelen yerini düzledik. Aksi taktirde vida yuvarlak yüzeye tam oturmaz ve kaydırma yapar. Resim 32
540 tip motor kullanıyoruz. Boşta çektiği akım 0.8 Amper. Pervaneyi suya sokarak tesitini henüz yapmadık. 2.5 Amper civarı tahmin ediyorum.
R/C tekne yaparken muhtemel yerleştireceğiniz her şeyi önceden planlamalısınız. Güverte monte edildikten sonra müdahale etmek çok zordur. Elimde mevcut tüm elektronik donanımla kullanabilmek için her türlü versiyonu barındıran bir dizayn yaptık.
Resim 28-29 da iskele ve sancakta görülen kutular elimde mevcut 2 farklı ESC - 12 volt. luk su soğutmalı ESC ve 9.6 voltluk fan soğutmalı ESC- ve yanlarına alıcıyı koymak için yapıldı.
Baş taraftaki kutu 3300 mA. lik 7.4 volt ve 3300 ma. lik 12 voltluk bataryalar için. Kolay çıkarmak için orta bölümde oyuk yaptık.
Kovanın sağ ve soluna hem ağırlık yapması hemde 12 voltta uzun sürüş için 2 adet 6 volt 4 amper kuru akü için bölme yapıldı. Resim 33
Şaft çıkışına ve 55 mm pervaneye 4 mm diş açılarak monte edildi. Karşılıklı somunla sıkıldı. Pervanenin düşmesini önlemek için pervane ve şaft çıkışı 1mm delinerek pim takılacak. Pirinç enli somun taşa tutularak yuvarlatıldı ve Pervane konisi oluştu.
Aynı enli somunu matkaba 4 mm çubukla takarak eğe ile kovan çıkışı için flanş yaptım . Çevresini 4 adet 1 mm ile delerek monte ettim.
Kalıcı Bağlantı Yorum (3) Yorum yaz! | Etiketler : AYNAKIÇ,ALAMETRO,GIRGIR,RADYO KONTROL,BALIKÇI TEKNESİ
« Önceki ::
